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嘖嘖，這游戲算是一波強(qiáng)勢(shì)的大眾汽車廣告吧？這從總復(fù)雜的關(guān)系還真是不簡(jiǎn)單，得，游戲主要還是看好不好玩。

游戲中的玩法倒是中規(guī)中矩，油門、剎車、掉頭各種基本操作操作方式都有，但是跑動(dòng)時(shí)并沒(méi)沒(méi)有帶來(lái)多少速度感。

說(shuō)到這里不禁有人要問(wèn)了，電動(dòng)車真的能上路比賽嗎？這勇哥就要強(qiáng)勢(shì)科普一波了。

在今年的 6 月 3 日，搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的 ID.R，以 6 分 05.336 秒的成績(jī)跑完了德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道的挑戰(zhàn)，成功打破了此前在 2017 年“蔚來(lái) EP9”創(chuàng)造的電動(dòng)車類別圈速紀(jì)錄，而且還快了足足 40 秒。

汽車電動(dòng)化也算是一個(gè)大趨勢(shì)，而大眾自家的純電動(dòng)車系列便取名為「ID.」。

其實(shí)光從外形上看還挺酷炫

根據(jù)官方資料，大眾 ID.R 純電動(dòng)賽車車身主要采用單體式碳纖維結(jié)構(gòu)，車身尺寸為 5219×2350×979mm，軸距為 2850mm，將整備質(zhì)量含車手在 1100kg 以內(nèi)。