▲ 走右側(cè)岔道

　　▲ 釋放氮?dú)鈴亩钙嘛w出

　　終點(diǎn)前有一個(gè)紅色的拱橋，在拱橋的左右兩側(cè)又有兩條岔道，從右側(cè)岔道過(guò)最快速。由于右側(cè)岔道的坡度非常陡，直接平跑很吃力，低速下建議從紅橋岔道通過(guò)。但當(dāng)車手們使用氮?dú)饧铀偻ㄟ^(guò)時(shí)，賽車可以從右側(cè)岔道中陡峭的斜坡飛出很遠(yuǎn)的距離，而且在氮?dú)馀c空噴的提速疊加下，賽車飛出去的速度也非?？欤糜诔囋俸线m不過(guò)。

　　【時(shí)長(zhǎng)對(duì)比】

　　(椰樹(shù)近道)普通賽道：2s 近道：1s

　　普通賽道與近道的地形一樣，不過(guò)近道距離下一段直道更近，所以從近道通過(guò)更加快速省時(shí)。

　　(終點(diǎn)三岔道)左側(cè)岔道：2s 紅橋岔道：3s 右側(cè)岔道：2s

　　這三條岔道都有一個(gè)上坡地形，不過(guò)陡峭程度各不相同。其中左側(cè)岔道與右側(cè)岔道陡峭程度相同，不過(guò)左側(cè)岔道距離終點(diǎn)稍遠(yuǎn)，完全可以用右側(cè)岔道代替左側(cè)岔道，而中間的紅橋岔道陡峭程度則不如另外兩個(gè)。所以有氮?dú)饧铀贂r(shí)，從更陡峭的右側(cè)岔道可以飛出很遠(yuǎn)，能更快一點(diǎn)沖過(guò)終點(diǎn)。但當(dāng)車速較低時(shí)，從紅橋岔道通過(guò)爬坡更容易一點(diǎn)，通過(guò)速度更快。