而所謂的考驗(yàn)團(tuán)結(jié)一般人則無(wú)法理解，在自行車賽所說(shuō)的團(tuán)結(jié)中，并不只是說(shuō)玩家需要讓每一個(gè)車手都發(fā)揮自己的最佳實(shí)力比賽拿下好名次，因?yàn)閭€(gè)人能力再?gòu)?qiáng)也左右不了比賽的結(jié)果。自行車賽有一個(gè)別的賽事所沒(méi)有的特色，那就是車與車之間的“氣流協(xié)作戰(zhàn)術(shù)”，車手們經(jīng)常利用隊(duì)友之間的位置在快速前進(jìn)的賽道上相互制造行進(jìn)氣流，在氣流的幫助下車手們可以節(jié)省體力而加快速度，除了作為氣流帶動(dòng)者的車手外其余隊(duì)友基本都能節(jié)約體力做最后沖刺，如果在比賽中不能合理利用好這個(gè)團(tuán)隊(duì)合作，那么對(duì)自己對(duì)隊(duì)友都是相當(dāng)不利的。

為了更好地突顯這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)賽事對(duì)車手的要求之高，游戲不僅在比賽中設(shè)置了合理的體力系統(tǒng)，還將比賽中車手所需要做的每一個(gè)行動(dòng)都策略化，玩家可以根據(jù)比賽中車手的位置、體力、與隊(duì)友的位置、以及路面狀況來(lái)決定是否加速，減速，補(bǔ)充體力，降低心跳頻率等指令。只有正確地施放指令才能讓車手們用最少的體力跑最遠(yuǎn)的路，保持最快的速度，拿下最好的名次。

《環(huán)法自行車賽2014》評(píng)測(cè)