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大家好，終于為大家?guī)砭眠`的技術(shù)貼了。今天我要講的大概有以下幾點，側(cè)超的優(yōu)勢及練習(xí)方法講解、飛車中的一些騙局和對玩家們的建議以及我個人的一些心里的想法和愿望。我猜想大家最關(guān)注的還是技術(shù)層面，那話不多說，讓我們從側(cè)超說起！

1. 飛車沖高分的王道：側(cè)超。

大家請看我的第二張圖片，上面是我手繪的四種側(cè)超例子及行車路線。畫的也許不精致，但應(yīng)該能看懂，請大家一定對照著圖片看我下面的講解。

讓我們先來說說側(cè)超的優(yōu)勢所在，從圖A中可以看出，當(dāng)你的側(cè)前方有兩輛首尾相接的車輛時，采用常規(guī)的后超方式無法將兩輛車都超過，但參照我途中的行車軌跡，快速的按左右左右，就可以輕松完成超越兩輛車。再看圖B，左前方一輛車，右前方一輛車，如果采用常規(guī)的后超方式，你在超越左前方的車輛之后需要移動兩條賽道到右前方的車輛后方，如果你的時機選擇不夠精細，或由于車輛不靈活，很可能發(fā)生追尾，不得已只有放棄超右前方那輛車。參照我畫出的行車軌跡采用側(cè)超，快速按左右右左，兩輛車都可以超越。下面是圖C，左前方一輛車，緊接著正前方又是一輛車，如果采用后超，在你超越左前方的車輛之后，如果手法不夠快很可能直接撞在正前方的車尾上，但若采用側(cè)超，按左右超越左車之后再按右，直接造成了對前車的后超，如果沒造成前車的后超效果，還可以再按一次左右，側(cè)超掉前車。以上三種車輛組合，相信在游戲過程當(dāng)中大家經(jīng)常遇到，運用側(cè)超合理超車，必然會大幅增加總超車數(shù)。與此同時，側(cè)超還有一個不可忽視的優(yōu)勢，那就是變道跨度小，試舉一例，前期車輛稀松，超車容易，大家都想完成更多的超車，假設(shè)最左賽道和最右賽道各有一輛車，采用后超你需要從左一橫跨三條賽道到達右一，而采用側(cè)超，只需從左二經(jīng)過中間一條賽道到達右二即可。這只是一個簡單的例子，總而言之，側(cè)超對車輛的位移要求小，而且不易發(fā)生撞停的現(xiàn)象，至多只會擦車而過，不會減速。綜合來看，側(cè)超對行駛距離和超車數(shù)上都有更好的發(fā)揮。

以我個人為例，退出飛車前，大家都熟知我是一個純粹的后超玩家，這兩天我練習(xí)了一下側(cè)超，每盤重大失誤20多次，斷連40多次，最高combo不到100，平均combo不過20-30，跑得距離比以前顛峰時期少1-2個加油站的前提下，超車數(shù)已經(jīng)比采用后超時的多，且得分也基本上與以前的正常水平持平。大家不難想象，如果我減少失誤率，跑得更遠，combo更高之后，分?jǐn)?shù)會有一個質(zhì)的飛躍。之前推薦新手玩家學(xué)習(xí)后超，如今飛車大部分都是玩上千盤甚至幾千盤的老玩家了，很多時候有朋友問我，到瓶頸了，始終突破不了多少多少分怎么辦。所以我覺得是時候向大家鄭重推薦側(cè)超了，這將是你突破自己的一道坎，堅持過去，你的實力將更上一層樓。

順便一提圖D，很多玩家認為大神分兩種，一種叫守護神，一種叫其他大神。為何守護神分?jǐn)?shù)遠超過所有其他飛車玩家，因為他的側(cè)超已經(jīng)達到圖D中的地步，即使道路兩邊全是首尾相連的車，他可以只在中間賽道做快速的抖動，超過所有的車輛。這一點，我暫時沒有掌握，也希望大家先認識到這一點，但不要冒昧嘗試，畢竟如果誰都把側(cè)超運用的爐火純青，那就不會只有一個萬人敬仰的守護神了。