外媒消息，近日游戲開發(fā)商Rovio宣布將和Global Eagle合作，準備把《憤怒的小鳥》授權(quán)給航空公司，讓乘客們可以在飛機上玩這款游戲。

這一聲明似乎標(biāo)志著移動游戲真的“移動”了起來，而對于在飛機上不能使用手機的乘客來說，Rovio和Global Eagle都覺得沒有人會拒絕這款游戲。

關(guān)于Global Eagle，這是一家為世界各地航空公司提供基于衛(wèi)星的航空機載無線網(wǎng)絡(luò)和基于個人移動終端的娛樂系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，有超過20年的經(jīng)驗專注于為飛機上的乘客提供各種娛樂，比如在飛機座椅背后的屏幕上玩的那些游戲。

關(guān)于Rovio，必須要說的是，公司在上個月發(fā)布的2014年財報中，全年總收入為1億5830萬歐元，與去年同期相比下降了9%；利潤也同比下跌73%，僅為1000萬歐元，而在2013年和2012年該公司利潤分別是3650萬歐元和7680萬歐元。

“由于周邊產(chǎn)品的銷量額并沒有如預(yù)期增長，所以2014并不是讓人滿意一年，”Rovio首席執(zhí)行官Pekka Rantala曾公開這樣表示。但是不可否認的是，他們?nèi)约南Ｍ凇稇嵟男▲B》大電影，Pekka Rantala覺得“這會在未來幾年中對授權(quán)業(yè)務(wù)產(chǎn)生正面影響”。并且表示，在接下來的幾個月，公司會宣布一些重要的合作協(xié)議。現(xiàn)在看來，讓《憤怒的小鳥》上天也是其中一部分。

在此前的報道中，我們也提到過，《憤怒的小鳥》創(chuàng)始人Peter Vesterbacka十分堅信品牌的力量，他覺得現(xiàn)在公司的重心正在產(chǎn)生重大的改變。相較于“游戲公司”，Rovio現(xiàn)在更愿意將自己定位成了一個“品牌娛樂公司”。

就像在今年的Mobile World Congress上，Vesterbacka曾用米老鼠、馬里奧和Hello Kitty做了比喻，他說它們是Rovio在免費游戲市場商業(yè)化的靈感來源。但事實上憤鳥的影響力遠不如前者，或許這些品牌的授權(quán)合作可以讓Rovio在收益上獲得短期的利益，但想靠一個實力欠佳的品牌來保持收入的持續(xù)增長，Rovio或許應(yīng)該從長計議。